|
Написав Neitina
|
|
Thursday, 29 June 2006 |
Концептуальне купе BMW Mille Miglia 2006 – не для доріг, але і не для музеїв. Це зразок того, як подвиги минулого надихають дизайнерів на найфантастичніші польоти мрії про майбутнє.
«Мілле Мілья» – це не ім'я італійки. «Тисяча миль» – таку назву носила одна з найвідоміших гонок по дорогах загального користування, сухопутна регата на випробування людини і його автомобіля.
Це звідти зокрема пришли в кіно і літературу образи сильних, загорілих, безрозсудних чоловіків, що ховали голови під шкіряними шоломами за тоненьким кермом автомобіля, що мчався з швидкістю понад 150 км/год.
Форми BMW Concept Car Mille Miglia 2006 продиктовані не відчуттям ностальгії, а спробою створити сучасні інтерпретації класичних тем в дизайні BMW – так про машину говорять самі її творці. Свої фантазії на ретротеми дизайнери розвернули на площі шасі BMW Z4 M – воно ідеально повторювало пропорції триста двадцять восьмих з довгим капотом, коротким переднім капотом і сильно зміщеною назад кабіною. Правда, масштабність задуму все ж таки примусила вийти за габарити машини-донора: Concept Car Mille Miglia на 23 см довше, 14 см ширше і 4 см нижче, ніж серійний родстер.
Кузов концепту виготовлений з пластику, посиленого пластиковим волокном. Фари, на перший погляд, здаються звичайними напіввтопленими в кузов «прожекторами» з чашками відбивачів, проте на перевірку з'ясовується, що кругляччя – пучок світлодіодів, ефектно оформлених в ретростилі. Вони дуже компактні, що дозволило наліпити їх на кузов як картонну аплікацію.
Задні фари в звичному розумінні відсутні: концепт оповіщає про себе на темній дорозі довгим яскраво-червоним Z – смугою світлодіодів, яка, м'яко згинаючись, тягнеться від даху до кромки багажника.Чи багажника? У купе немає дверей і кришки над багажним відсіком. Для входу/виходу необхідно підняти у повітря, як кришку танку, весь дах з склом. У BMW поки навмисно не випускають фотографії інтер'єру, проте обіцяють тим, хто потрапив всередину концепту приголомшливі зорові і тактільні відчуття. Важ кокпіт оброблений трьома матеріалами – металом, шкірою (жорсткою коров'ячою) і лайкрою.
Шкіра спресована в декілька шарів і здатна виступати окремим архітектурним елементом салону.
Двигун цілком гідний свого легендарного попередника: якщо в ті роки BMW вдавалося знімати з 2 літрів 135 л. з., то сучасна середня «шестірка» об'ємом 3,2 л розвиває вже 343 л. з. При цьому в паливній економічності, затверджують фахівці, 3-літровий двигун перевершує компактнішого предка.
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::Реклама:
ОТКРОВЕННЫЕФОТОДЕВУШЕК[ Кликни!!! ]
ЗНАЙОМСТВА:РЕЄСТРАЦІЯ АНКЕТИ ОДРАЗУ НА 100 САЙТАХ:БЕЗКОШТОВНО!!! [ обо'язково заходи ] |
